En los sistemas de control de tensión, los frenos de polvo magnéticos se utilizan ampliamente debido a su pequeño tamaño, peso ligero, baja potencia de excitación y excelentes características de control. La relación entre el par y la corriente de excitación de un freno de polvo magnético generalmente se denomina característica estática. Es la relación entre la corriente de excitación y el par de salida del freno de polvo magnético cuando el extremo impulsor tiene una velocidad de rotación constante (n) y el extremo impulsado está frenando.
La curva de par de un freno de polvo magnético se puede dividir en tres partes: un segmento no lineal, un segmento lineal y un segmento de saturación. Los frenos de polvo magnético tienen excelentes características de par constante y el par de salida del freno de polvo magnético tiene una relación lineal superior con la corriente de excitación de la bobina de polvo magnético. Al ajustar linealmente la corriente de excitación, se puede lograr un control dinámico de la tensión en el campo y el rendimiento del freno de polvo magnético es muy estable incluso a velocidades muy bajas. La aplicación de frenos de polvo magnéticos en sistemas de control de tensión de devanado, como se muestra en la Figura 4, ofrece ventajas sobre los sistemas de control anteriores, incluida una estructura más simple, un menor costo unitario de ejecución y un control más sencillo. En particular, la tensión real se ajusta directamente mediante la corriente, lo que elimina el proceso de operación manual de otros dispositivos de ajuste y hace que la operación sea simple y precisa. Agregar una etapa de compensación de corriente dinámica mejora aún más la calidad del producto.